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sexta-feira, 24 de abril de 2015

Walk 21 Vienna

Com o aumento da população mundial a viver cada vez mais em cidades, o espaço ocupado por esta é cada vez maior e existe um problema que cada vez assola mais as cidade, o uso do automóvel como meio de transporte de eleição. Cada vez mais se pensa nos hábitos de vida e no que fazer para melhorar a saúde. O envelhecimento e os estilos de vida menos saudáveis acentuam o aumento da prevalência das doenças crónicas, como as doenças cérebro-cardiovasculares, hipertensão arterial e a diabetes. O excesso de peso e a obesidade são também os principais problemas de saúde, tanto em Portugal como a nível Europeu. A acrescentar a estes dados temos ainda a percentagem de população idosa que aumentou. Todos estes grupos têm dificuldades nas suas deslocações diárias, uns devido ao fator da idade e outros pela pratica de uma vida sedentária. A grande dependência do uso do automóvel e a existência de cada vez mais atrações que nos mantem em casa e sentados no sofá, são comportamentos que levam a uma acomodação tornando a pessoa sedentária. Os primeiros gestos de mudança mais notórios são a criação de melhores comportamentos alimentares muitas vezes aliadas às caminhadas. O numero de pessoas que passou a andar mais a pé aumentou, no entanto são ainda muitas as queixas sobre o desconforto e dificuldade em fazer determinados percursos. Andar a pé ajuda a perder peso e a que se tenha um estilo de vida mais ativo e saudável. É o principal e um fundamental meio de transporte, mais sustentável, económico e acessível a qualquer hora. Um meio urbano favorável e seguro aos peões leva a estes se sintam mais estimulados e encorajados a andar a pé. Torna-se assim necessário entender, no âmbito do contexto urbano, as diversas variáveis morfológicas que caraterizam, tanto negativamente como positivamente, a circulação pedonal. As cidades europeias que tem maior vitalidade econômica, são as que tiveram a seu tempo e continuam a ter, estratégias de reconquista do espaço que antigamente pertencia ao automóvel. Os principais problemas relacionados com o aumento do tráfego urbano são o congestionamento do tráfego, a poluição, o ruído e os acidentes, que resultam num custo muito significativo para os estados membros da união europeia, cerca de 502 biliões de euros. Outro facto é a perda de espaço urbano, pois a infra-estrutura de transporte motorizado, tais como via e estacionamento ocupam espaço muito valioso no centro das cidades. Depois de uma análise á cidade e a forma como as pessoas se deslocam, surgiu este projeto como forma de colmatar a necessidade de ter indicações e percursos pré definidos na cidade. A ideia principal passou por reproduzir a simplicidade das linhas do metro em caminhos pedonais pela (malha urbana)cidade. Este projeto é composto pela criação de 5 principais linhas que ligam pontos de interesse, serviços e outros locais de relevância, o que faz com que as linhas se encontrem mais concentradas no centro da cidade mas sempre passiveis de aumentar quando seja necessário. Os percursos definidos estão pensados para que qualquer pessoa os possa percorrer mesmo as que apresentam algumas dificuldades de locomoção. Esta intervenção é útil para uma pessoa que venha visitar a cidade não sinta dificuldade em perceber onde se situam pontos de interesse e tenha uma rota que os ligue e que a guie. Já para as pessoas com dificuldades de locomoção é útil saberem que têm um caminho fácil de percorrer e com o mínimo de obstáculos a ultrapassar. Os caminhos estão dotados de pequenas estações a cada 300 metros aproximadamente, contendo estas informações sobre o trajeto e uma zona de descanso. Existem ainda alguns pontos marcantes ao longo dos caminhos que se traduzem em grandes estações, normalmente incorporadas em praças, jardins ou espaços de encontro. Estas zonas serão ainda reformuladas para que se tornem mais atrativas.


Também podem ver o nosso trabalho vá a pé (go by foot) publicado no site:

segunda-feira, 30 de março de 2015

A Calçada Portuguesa

A calçada portuguesa é um pavimento de grande herança histórica, grande parte das ruas e praças de Portugal encontra-se revestida com este material. No entanto com a preocupação cada vez maior em relação á mobilidade, a calçada encontra-se atualmente num grande debate sobre a continuação da sua utilização. Para muitos imprescindível pela sua beleza e identidade, para outros um obstáculo à circulação do peão.



quarta-feira, 1 de outubro de 2014

Clipe de leitura

Cativar as pessoas que utilizam o espaço público a ler e fazer com que os livros e os jornais circulem de mão em mão e por vários locais é a ideia do projecto clipe de leitura. A ideia é simple. Um suporte que é afixado aos bancos de jardim onde os livros são colocados para leitura e partilha…



Pode consultar mais informação na nossa Página Facebook: